福斯汽車大力招聘技術人員和電化學工程師以致力於自產電動車電池

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  • 時間:2021/9/8 上午 08:54:00
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PHOTO: STEFAN CZIMMEK FOR THE WALL STREET JOURNAL


新聞轉載自華爾街日報

德國薩爾茨吉特&mdash&mdash世界上許多傳統汽車製造商都在競相開發自己的電動汽車電池,採用了一項戰略幫助特斯拉公司成為市場最大參與者。

 

福斯汽車公司多年的努力表明了挑戰。

 

分析師預測,這家德國巨頭已經是全球銷量最大的兩家汽車製造商之一,最快將於明年成為全球最大的電動汽車製造商。

 

然而,製造具有成本效益的電池是推動大眾汽車能否賺錢的關鍵。

 

福斯在 2019 年公佈了其首批電池生產計劃。 行業分析師表示,該公司在開發內部電池產能方面比大多數老牌汽車同行走得更遠,但據公司稱,最初低估了任務的規模和復雜性。

 

福斯還努力在化學領域尋找能夠相應擔任職責的工程師和經理,而在該領域福斯汽車仍幾乎一無所知。 福斯汽車仍在努力將電池成本降低到可持續水平,而且它正在為未來電池開發的技術仍未得到證實。

 

福斯汽車目前車型的電池是外包的,但該公司表示計劃明年開始在德國建造第一家電池工廠。 福斯汽車表示,從現在到 2030 年,預計會有更多工廠投產,其中包括歐洲的四家工廠,以及美國和中國的工廠。 從長遠來看,福斯汽車正在投資實驗技術,它認為可以生產更便宜、更持久和更穩定的電池。

 

包括通用汽車公司(General Motors Co. )和福特汽車公司(Ford Motor Co. )在內的大多數現有汽車製造商都在尋求製造自己的電池。 福斯汽車自己的計劃與其整體電動汽車押注的規模相匹配。 在 2018 年至 2020 年期間,該公司斥資近 300 億美元用於開發新技術,包括電動汽車,超過任何其他傳統汽車製造商。 該公司曾表示,從 2021 年到 2025 年,它將花費超過 410 億美元開發電動汽車,其中不包括電池廠的成本。

 

福斯汽車零部件業務首席執行官兼負責研發的董事會成員 Thomas Schmall 表示,電池製造的內部需求可以歸結為一個簡單的事實:電池約佔電動汽車的 50的價值。

 

Schmall 先生說,從供應商那裡購買這樣一個核心部件,「就好像我們過去說過我們不想製造發動機一樣,我們可以從市場上購買它們。」

 

福斯汽車的官員表示,從一開始,福斯汽車的電池工作就是模仿特斯拉的。 作為美國電動汽車先驅,特斯拉在集成工廠生產許多零部件,包括與電池製造商合作運營的組裝、噴漆和車身車間以及現場電池生產。

 

趕上特斯拉並不容易。 大眾最早面臨的障礙之一,現在仍然面臨,是難以在其知之甚少的領域招聘合格的工程師。

 

2018年,福斯汽車從戴姆勒公司(Daimler AG . )挖來了一名電氣工程師。 Frank Blome 說,他現在將大部分時間花在尋找專家和設置培訓以創建專家庫上。 組件組中大約 30 的新職位由外部候選人填補。

 

「只有自己動手,才能成為專家,」Mr. Blome 談到福斯汽車的電池期許時表示。

 

為了擴大人才庫,福斯汽車一直在利用德國的雙重培訓體系,該體係為大學生提供在公司的在職培訓,並且通常在畢業後提供工作。 大眾多年來一直為機械工程專業的學生提供此類培訓,現在表示計劃明年將其推廣給化學和電氣工程師。

 

分析師表示,福斯汽車面臨的最嚴峻挑戰之一是通過規模經濟和為其所有車型開發單一電池平台,在電池成本上與特斯拉匹敵。 它還有一段路要走。 瑞銀研究(UBS Research )對大眾 ID.3 電動汽車的逐件拆解發現,福斯汽車的電池每輛汽車的成本比特斯拉高 1,300 美元。 福斯汽車表示,有信心未來幾代電池將比特斯拉更具成本競爭力。

 

福斯的基准在技術上也沒有停滯不前。 特斯拉首席執行官Elon Musk 埃隆馬斯克,承諾新的電池技術將製造成本更低且效率更高。

 

Mr. Schmall 說,要擊敗特斯拉,僅僅趕上是不夠的。 福斯汽車需要一個靈丹妙藥,使其能夠超越矽谷公司並在技術上處於領先地位。

 

該公司希望它在 QuantumScape Corp. 中擁有一個,這是福斯汽車大約 10 年前首次投資的初創公司。 QuantumScape 正在開發固態電池技術,科學家們表示,與大多數鋰離子 EV 電池中使用的液體化學相比,該技術有可能更穩定,充電速度更快。

 

QuantumScape 在 12 月宣布取得突破之前,經過多年的實驗,首次成功測試了可用於電動汽車電池的固態電池。 從理論上講,固態電池的生產成本較低,並且能夠在為傳統汽車加滿汽油所需的時間內充滿電。

 

在實現概念驗證後,QuantumScape 將電池發送給德國的福斯,福斯表示它們在福斯的電池實驗室中成功進行了測試。 電池被充電和放電數千次以測試它們的性能和穩定性。

 

今年 4 月,做空 QuantumScape 股票的投資精品公司 Scorpion Research 發布了一份報告,稱 QuantumScape 是一種&ldquo暴漲和拋售&rdquo計劃&mdash&mdash內部人士試圖誇大一家公司的潛力,並在最早的機會推高其股價。

 

QuantumScape 的高層主管駁斥了批評,福斯對該公司對其成就的說法表示了信心,此前該公司表示已於 3 月在德國自己的實驗室中對其進行了驗證。

 

Mr. Blome 表示,福斯汽車將在今年決定是否使用該技術建立一條固態電池試生產線。

 

布洛姆先生說。 「實驗室建造的小電池已經表明快速充電是可能的,這是新的,比賽還沒有開始,但基本上是有效的。」

 

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